Recent Patents and Applications for Aerial Drones (UAVs)

[KR] 에너지 자립형 수전해 연료전지 무인항공기-워터 드론이 제시된다. 본 발명에서 제안하는 에너지 자립형 수전해 연료전지 무인항공기-워터 드론 시스템은 수전해 처리를 위한 용수를 공급 받아 정수 처리하는 정수 처리부, 정수된 용수와 태양광 에너지를 이용한 수전해 처리를 통해 수소와 산소를 생성하고, 생성된 수소가스의 압력을 조절하여 수소가스를 공급하는 수전해 처리 및 가스 제어부 및 별도의 에너지 충전을 필요로 하지 않고, 수전해 처리 및 가스 제어부로부터 수소를 공급 받아 생성된 전기에너지를 에너지 자립형 수전해 연료전지 무인항공기-워터 드론의 추진부에 동력으로 공급하거나 배터리에 저장하는 에너지 생산 및 저장부를 포함한다.

Machine translation: Unmanned drone standalone electrolytic fuel cell-water energy is presented. Electrolytic proposed in the present invention, unmanned drone energy self-water electrolytic fuel cell system is supplied with water for water treatment water treatment using the purified water and solar energy portion can through electrolytic processing gas generated, and to generate hydrogen and oxygen by controlling the pressure of the hydrogen supplied to the hydrogen gas and the gas controller and separate the electrolytic process without the need for energy charging electrolytic processing and gas control unit being supplied to the hydrogen from the electrolytic fuel cell electric energy generated by the energy self-propulsion unit of uavs-water supply power stored in the battery or energy production and it includes storage unit.

[KR] 본 발명은 버스정류소 및 지하철역 지붕 공간활용을 위한 탈착식 모듈러 공간 시스템으로서, 버스와 같은 공용 이동 수단이 사람을 태우거나 내려 주기 위하여 머무르도록 도로 위 일측면에 마련된 정류장의 상단에 안착하도록 디자인되는 공간활용부;를 포함한다.

Machine translation: The present invention is a bus stop and underground station roof space utilization as a removable modular space system public transportation such as buses or down to a person on the road to stay on top of one side of the provided above designed to stop the space utilization; includes.

[KR] 무인 비행체를 이용한 화재위험도 예측 시스템 및 그 방법이 제공된다. 상기 시스템은 적어도 하나의 카메라 및 센서를 구비하며, 상기 카메라를 이용하여 촬영된 항공촬영정보 및 상기 센서로부터 감지된 주변환경정보를 제공하는 무인 이동 가능한 무인 비행체; 상기 무인 비행체로부터 획득한 상기 항공촬영정보로부터 적어도 하나의 객체를 인식하여 화재상황에 대한 위험도를 판단하고, 상기 무인 비행체로부터 획득한 상기 주변환경정보를 이용하여 화재확산에 대한 위험도를 판단하여 화재위험도정보를 생성하는 관리 서버; 및 상기 화재위험도정보를 시각적 및 청각적으로 실시간 모니터링하는 관리자 단말기; 를 포함하되, 상기 관리 서버는, 화재가 발생한 경우, 상기 무인 비행체의 항로를 실시간 제어하여 상기 무인 비행체로부터 상기 항공촬영정보 및 상기 주변환경정보를 실시간으로 수신할 수 있다.

Machine translation: Using unmanned aircraft, there is provided a system and method for predicting the risk of fire. The system includes at least one camera and sensor an image taken using the camera information and the sensor information detected from the aerial photography, movable which provides a surrounding environment; the unmanned air vehicle (UAV from the aerial imaging information obtained from the at least one object, and determining the risk of fire situation to recognize, using information obtained from the UAV for the fire spread to the surrounding environment by determining risk management server; generating a fire hazard information and the real-time monitoring the fire hazard information to the administrator terminal visual and aurally; including, but, wherein the management server, if a fire occurred, controls the path of the unmanned air vehicle (UAV from the aerial photos, real-time information and the environment information may be received in real time.

[EN] Methods, systems, and apparatus for drone landing ground station. A method includes determining that a drone is landing on a ground station, based on determining that the drone is landing on the ground station, determining a magnetic field to generate at a first magnetic component at a first position in the ground station and an opposing magnetic polar at a second magnetic component at a second position in the ground station, and generating the magnetic field at the first magnetic component and the opposing magnetic field at the second magnetic component.

[EN] Various examples are directed to an aerial vehicle comprising a fuselage, a first wing member, and a second wing member. The fuselage may have a nose end and a tail end. The first wing member may extend from the fuselage and comprise a first drive motor coupled to the first rotor. The second wing member may also extend from the fuselage substantially opposite the first wing member and may comprise a second drive motor coupled to a second rotor. A first motor may be coupled to rotate the first wing member and the first rotor about a first axis substantially perpendicular to a fuselage axis extending from the nose end to the tail end. A second motor may be coupled to rotate the second wing member and the second rotor about a second axis substantially perpendicular to the fuselage axis. A controller circuit may be configured to differentially actuate the first motor and the second motor.